麻花錨桿在金屬桿體端部加工成一定規(guī)格的左旋麻花形錨頭，尾部加工成可上螺母的螺紋。作為地下工程和巖石邊坡的主要支護(hù)形式之一,對(duì)土木工程穩(wěn)定性的維護(hù)起著重要作用,尤其是在節(jié)理裂隙巖體中,錨桿對(duì)巖體的加固作用十分明顯。

麻花錨桿磨損的原因與對(duì)策：

煤巖和巖石在麻花錨桿切割時(shí)，要承受較高的間歇沖擊載荷?？招腻^桿表面較硬的微凸點(diǎn)會(huì)變形，反復(fù)擠壓會(huì)使附近軟表面的塑料流到空心錨桿的亞表層，并積聚在亞表層上。在煤巖麻花錨桿切割過程中，由于磨粒溫度高，刀片磨損面產(chǎn)生了600~800℃的高溫。

但采煤機(jī)切割的煤塊和巖石都是周期性的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以溫度升高是交替變化的。煤的溫度上升，煤的溫度離開煤的溫度降低，使鎬尖產(chǎn)生高溫回火。這種結(jié)構(gòu)通常為回火索氏體和鐵素體，硬度下降50%，加速了鎬的磨損。麻花錨桿固表面溫度的持續(xù)變化使麻花錨桿表面進(jìn)一步軟化，從而使麻花錨桿形成波浪狀塑性流動(dòng)，在塑性變形區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了增大的位錯(cuò)密度。重復(fù)的彈性、塑性變形也會(huì)使位錯(cuò)聚，從而在表面產(chǎn)生橫向微裂紋。典型的熱疲勞磨損現(xiàn)象。

所以，麻花錨桿面對(duì)土壤時(shí)，主要表現(xiàn)為磨料磨損和熱疲勞磨損。麻花錨桿的基礎(chǔ)材料磨損后，硬質(zhì)合金會(huì)失去支撐體，導(dǎo)致其掉落，造成麻花錨桿迅速失效。為延長(zhǎng)麻花錨桿的使用壽命，更好地保護(hù)硬質(zhì)合金，麻花麻花錨桿制造商將在麻花錨桿用硬質(zhì)合金包覆一層耐磨層。棒耐磨堆焊層具有較好的綜合抗損傷性能，能有效地防止鎬頭過早或劇烈的磨損。該系統(tǒng)在綜合采煤機(jī)械化作業(yè)中得到了推廣應(yīng)用。