目前，國(guó)內(nèi)各公司的生產(chǎn)礦井中，有的采深已達(dá)500-1000多米，地應(yīng)力、圍巖受力及變形復(fù)雜多樣，單一的錨桿支護(hù)已不能滿足破碎頂板、復(fù)合頂板、頂板壓力大的巷道支護(hù)要求，而用錨桿與W型鋼帶共同組成的錨梁系統(tǒng)，可以有效地控制頂板，同時(shí)還可以應(yīng)用在斷口大的巷道、硐室的支護(hù)。麻花錨桿廠家不僅解決了巷道支護(hù)難題，還可以應(yīng)用在其他斷面大的巷道、硐室的支護(hù)，也可以用在滑坡、堤、壩的加固。

錨梁系統(tǒng)一般適用于中等穩(wěn)定以下巖層。在煤礦巷道支護(hù)的應(yīng)用，大量節(jié)約了鋼材、木材。同時(shí)，也大幅度降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工人勞動(dòng)環(huán)境，為煤礦有效，生產(chǎn)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

隨著工礦企業(yè)生產(chǎn)意識(shí)的提升，以及我國(guó)對(duì)礦產(chǎn)錨盤，中空錨桿，W型鋼帶生產(chǎn)的特殊要求，煤礦用支護(hù)型材也越來越受到重視，此類支護(hù)型材是保證礦業(yè)生產(chǎn)的重要一環(huán).

中空錨桿是一種深入巖土內(nèi)部并且能夠控制巖土變形的細(xì)長(zhǎng)的桿體，它的上面還有墊板、螺母等一些小部件，并且整個(gè)錨桿分為自由端和錨固段。雖然，看它小小弱弱的，在工作中是很重要的存在。在使用時(shí)，它是一段與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中。

錨桿的個(gè)數(shù)分別是有單根、雙根、三根三種，不同的錨固角和錨桿個(gè)數(shù)的組合形 成了各種不同的加錨裂隙試件。一種在室內(nèi)進(jìn)行錨桿試驗(yàn)的方法。 首先，為研制出一種與實(shí)際巖體物理力學(xué)參數(shù)滿足一定相似比關(guān)系的砂漿材料 ，設(shè)計(jì)五組砂漿材料的配合比，并且對(duì)各種配合比的砂漿完好試件進(jìn)行單向壓縮 和劈裂試驗(yàn)研究，來確定出滿足相似比要求的砂漿配合比，依此相似比關(guān)系 選擇出來一種合金鋁棒作為室內(nèi)試驗(yàn)的相似錨桿。

其次，對(duì)裂隙試件、加錨裂隙試件進(jìn)行單向壓縮與劈裂試驗(yàn)研究，結(jié)合起一 階段的試驗(yàn)結(jié)果，分別研究單向壓縮和劈裂條件下預(yù)置裂隙對(duì)砂漿材料的弱化效 應(yīng)以及錨桿對(duì)裂隙試件的加固效應(yīng)，并獲得加錨裂隙試件的單軸抗壓強(qiáng)度及在劈 裂條件下峰值荷載隨錨固角度及錨桿個(gè)數(shù)增加而變化的規(guī)律。 然后，對(duì)完好試件、裂隙試件、加錨裂隙試件進(jìn)行雙向壓縮試驗(yàn)研究。研究了 在不同側(cè)壓條件下預(yù)置裂隙對(duì)砂漿材料的弱化效應(yīng)以及錨桿對(duì)裂隙試件的加固效 應(yīng)，并獲得在雙向壓縮條件下加錨裂隙試件的抗壓強(qiáng)度隨錨固角度及錨桿個(gè)數(shù)增 加而變化的規(guī)律以及各種試件的雙向抗壓強(qiáng)度隨側(cè)壓增加而變化的規(guī)律。